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O Que Preciso Fazer Pra Construir Um Aplicativo?
15.07.2018 02:31

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Que os italianos são bons em luxo, design, tipo e velocidade nós neste instante sabemos. No entanto nem sempre estas virtudes eram encontradas juntas, somadas a um sólido pacote tecnológico de ponta. Conjuguei o verbo “ser” no passado em razão de essa equação foi solucionada - com maestria - pela centenária montadora italiana Maserati, que acaba de lançar versões atualizadas e moderníssimas de seus modelos Ghibli, Quattroporte e Levante. Fui até um dos mais charmosos destinos dos Alpes italianos para afirmar se, pela prática, os carros sustentavam o discurso que estava no papel. Alguns antigos conceitos estão caducando de forma acelerada, inclusive no setor automobilístico.


Quem nunca ouviu que um veículo esportivo não é confortável ou que um carro luxuoso não consegue ser rapido? Se você ainda não entrou num Maserati, quem sabe guarde algum desses preconceitos. Eu, se ainda os tinha, deixei-os enterrados na neve da aconchegante Courmayeur. Mais do que fácil evoluções estéticas, os modelos ganharam inovações tecnológicas que tornam a experiência ao volante incrivelmente prazerosa e segura. A possibilidade de um ambiente coberto de neve, com pistas escorregadias e sinuosas, foi proposital, pois um dos pontos centrais da atual estratégia de divulgação da montadora é o sistema de tração Q4.


Falarei sobre isso ele mais à frente. Comecemos pelo padrão que se tornou meu xodó durante a passagem na Itália: o Levante. Lançado no Salão de Genebra de 2016, ele representou a chegada da montadora italiana ao segmento de SUVs. Foi um ponto de virada que trouxe grandes recompensas: até junho de 2017, vinte e cinco mil unidades foram vendidas em 72 países, número que fez do Levante o Maserati mais vendido no tempo. O SUV foi concebido por volta de três pilares: design, exclusividade e funcionamento. Sem perder a classe, é capaz de excitar os motoristas mais focados na esportividade, graças ao emprego extensivo de instrumentos leves, a uma distribuição de peso certo (50:50) e ao centro de gravidade mais nanico do segmento. Essas características dão a ele uma agilidade inigualável pela classe de SUVs de luxo. O layout da suspensão de cinco elos duplos de alumínio inclui amortecedores Skyhook controlados eletronicamente e Air Springs.


Em conjunto com o sistema inteligente de tração nas 4 rodas - o Q4 - e o sistema de vetorização de torque, o chassi apresenta prática GT na rua e uma impressionante experiência off-road. Todo esse linguajar “semitécnico” pra falar que estar a bordo do Levante é um exercício frequente de autoquestionamento: “Estou num cupê ou num SUV?


”. Ele foi projetado para conceder conforto luxuoso em estradas irregulares e muito bom manuseio em superfícies com baixa aderência. Dessa maneira Irá Gerar Mais Tráfego , prontamente, a Maserati está levando a charada da “baixa aderência” a ferro e fogo. Cheguei ao circuito do Ice Kart Cervinia, aos pés do Mont Blanc, pronto para dirigir o Levante numa pista coberta de neve e gelo - 100% coberta!



Um instrutor da montadora me dava as dicas de onde acelerar, onde frear, os pontos de tangência… No momento em que assumi o volante, aos poucos fui ganhando confiança no sistema Q4. Por isso que me acostumei com as respostas do carro, comecei a pisar mais fundo. O ronco do motor é de um superesportivo - em conclusão, é o sangue Ferrari correndo ali dentro. Em uma reta da pista, enclausurada por paredões de neve mais altos que o respectivo Levante e que amplificavam o ronco do motor, o sentimento de velocidade era maior. Contudo falemos das adições tecnológicas, que foram várias.



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O Sistema de Assistência à Condução Avançada (ADAS), do mesmo jeito que as funções ativas highway assist, lane keeping assist e active blind spot assist, além do reconhecimento de sinais de trânsito, são um passo interessante para a direção semiautônoma. A despeito de o ADAS seja um esperto valioso pra proporcionar uma experiência de condução mais segura, a montadora permanece fiel à tua filosofia central - de fabricante de veículos de turismo de corrida capazes de doar experiências de condução incomparáveis. Como Eliminar A Franja Em Casa: Blogueiras Ensinam Tuas Técnicas início aplica-se ao Quattroporte, um sedã esportivo de luxo que coloca o motorista em primeiro recinto, que não se propõe a ser um automóvel autônomo.


A introdução do pacote ADAS dinâmico na gama Quattroporte torna o automóvel ainda mais seguro numa multiplicidade de condições de tráfego, no entanto o motorista permanece 100% no controle. Ao 10 Dicas De S.e.o. (otimização para sites de buscas) Para Web site Que Quase Todos Os Blogueiros Esquecem De Fazer do novo Ghibli, o Quattroporte é o primeiro Maserati a adotar o sistema Integrated Vehicle Control (IVC), desenvolvido em colaboração com a Bosch.


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